Việc sửa chữa các bộ phận tiêu chuẩn khuôn ô tô là công việc vô cùng tỉ mỉ. Mọi bộ phận tiêu chuẩn của khuôn ô tô bị hư hỏng đều cần được bảo trì và bảo dưỡng cẩn thận, để chúng ta có thể đạt được kết quả mong đợi và kéo dài tuổi thọ của khuôn.
Đột và đột: Hầu hết các đột và đột được sử dụng trên các bộ phận tiêu chuẩn của khuôn ô tô là các bộ phận tiêu chuẩn. Khuôn dập khuôn ô tô dễ bị vỡ, cong và sứt mẻ trong quá trình sử dụng. Tay áo đột lỗ nói chung là bị hỏng. Các hư hỏng của quả đấm và tay áo bấm lỗ thường được thay thế bằng các bộ phận có cùng thông số kỹ thuật. Các thông số của đột chủ yếu bao gồm kích thước của bộ phận làm việc, kích thước của bộ phận lắp đặt và chiều dài.
Các bộ phận buộc: Kiểm tra xem các bộ phận buộc có lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng hay không. Cách tiếp cận được thực hiện là tìm các bộ phận có cùng thông số kỹ thuật để thay thế. Các bộ phận đóng gói và xả: các bộ phận trống như tấm phôi, keo Uli, v.v., các bộ phận dỡ hàng như tấm trống, thiết bị nạp khí nén, v.v. Trong quá trình bảo trì, hãy kiểm tra mối quan hệ lắp ráp và hư hỏng của từng bộ phận, và sửa chữa bộ phận bị hư hỏng. Kích khí nén được kiểm tra xem có rò rỉ hay không và thực hiện các biện pháp cho các tình huống cụ thể, chẳng hạn như thay thế các ống dẫn khí bị hỏng.
Lò xo và các bộ phận đàn hồi khác: Trong quá trình sử dụng, lò xo là một trong những bộ phận rất dễ bị hư hỏng của khuôn ô tô, và thường bị gãy, biến dạng. Cách tiếp cận được thực hiện là thay thế nó, nhưng phải chú ý đến thông số kỹ thuật và kiểu dáng của lò xo trong quá trình thay thế Mô hình thông số kỹ thuật được xác định bởi ba mục màu sắc, đường kính ngoài và chiều dài và chỉ có thể được thay thế nếu cả ba mục đều giống nhau.
